Có, New York lọt vào danh sách, nhưng nhiều thành phố nhỏ hơn dọc theo bờ biển và gần các trường đại học lớn đã tạo ra hệ thống giao thông công cộng ấn tượng, theo dữ liệu từ một cuộc khảo sát quốc gia.
BởiNgày 25 tháng 9 năm 2019Bỏ xe và chạy không tải hàng ngày trong giờ cao điểm buổi sáng, nói dễ hơn làm, đặc biệt là đối với những người sống ở các khu vực đô thị rộng lớn, nơi giao thông công cộng không đáng tin cậy. Nhưng cuộc sống không có ô tô là một thực tế đối với nhiều cư dân thành phố ở các thành phố phổ biến nhất của quốc gia chúng ta, bao gồm cả New York, nơi khách du lịch và người dân đều dựa vào mạng lưới phức tạp của tàu điện ngầm, xe buýt và phà để đi quanh thị trấn. Tuy nhiên, New York không phải là thành phố duy nhất mà cuộc sống không có xe hơi trở nên dễ dàng — và nó thậm chí có thể không phải là nơi tốt nhất để làm như vậy, theo kết quả trong một chỉ mục theo hướng dữ liệu mới được xuất bản bởi CityLab .
Các CityLab Car-Free Index , đã được tạo bằng cách sử dụng thông tin rút ra từ hàng năm Khảo sát Cộng đồng Hoa Kỳ được phân phối bởi Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, cho điểm các khu vực dựa trên số lượng hộ gia đình sống mà không có phương tiện đi lại, số lượng cư dân đi phương tiện giao thông công cộng đến nơi làm việc và tỷ lệ người đi làm đi bộ hoặc đi xe đạp hàng ngày đến cơ quan hoặc trường học. Mặc dù New York đạt điểm cao ở ba trong số những danh mục này — hơn 20% hộ gia đình không có quyền sử dụng bất kỳ ô tô nào trong Big Apple — San Francisco giành được điểm cao nhất vì người dân New York không đi bộ hoặc đi xe đạp để làm việc nhiều như những sống ở Vùng Vịnh. Boston cũng vượt trội so với New York trên bảng xếp hạng vì lý do này.
Liên quan: Nơi tốt nhất để sống ở Mỹ là một thành phố nhỏ mà bạn có thể chưa bao giờ nghe đến
Những nơi khác mà cư dân phát triển mạnh mà không có ô tô là một số thành phố lớn nhất ở Mỹ, bao gồm Washington, D.C., Philadelphia, Chicago, Pittsburgh, Seattle, Los Angeles và Portland, Oregon. Chỉ số cho thấy chi phí sinh hoạt gia tăng ở các thành phố đông dân này đang thúc đẩy người dân từ bỏ ô tô hoàn toàn, điều này có thể giúp họ tiết kiệm tới 9.200 đô la mỗi năm cho những thứ như xăng, bảo hiểm và bảo dưỡng ô tô, theo nghiên cứu từ Hiệp hội ô tô Hoa Kỳ . Nhưng khả năng tiếp cận phương tiện giao thông nhanh chóng và đáng tin cậy ở những khu vực này cũng có thể là một yếu tố lớn hơn ở đây; hầu hết các thành phố ven biển trong top 10 đều nằm trong hành lang Acela và Đông Bắc của Amtrak & apos; nơi mọi người có thể nhanh chóng đi lại giữa các thành phố và các vùng ngoại ô xung quanh (điều này cũng đúng với những người sống ở Tây Bắc Thái Bình Dương, nơi các chuyến tàu dễ dàng kết nối Seattle và Portland ).
Xe đẩy ở San Fransisco CaliforniaTín dụng: Daniel Viñé Garcia / Getty ImagesTuy nhiên, những phát hiện đáng ngạc nhiên nhất trong báo cáo của CityLab & apos; liên quan đến các thành phố vừa và nhỏ hơn tập trung chủ yếu xung quanh các trường đại học lớn. Sinh viên & apos; Sự hiện diện tại các thành phố này đã tạo ra nhu cầu về giao thông công cộng đáng tin cậy và cơ sở hạ tầng thân thiện với người đi bộ. Những người sống gần Đại học Wisconsin ở Madison, Đại học Yale ở New Haven, Connecticut, và Đại học Florida ở Gainesville, chỉ cần kể tên một số ít, đang gặt hái được thành quả từ phương tiện giao thông công cộng được thu nhỏ.
Nhiều người có thể coi việc sở hữu một chiếc ô tô là một điều xa xỉ, nhưng cho đến khi các khu vực đô thị khác — bao gồm Birmingham, Alabama và Dallas, Texas, hai thành phố đứng cuối Bảng Chỉ số Không có Ô tô — làm cho giao thông công cộng và các dịch vụ khác trở nên khả dụng hơn, việc sở hữu một ô tô có thể là một sự lãng phí cần thiết. Nếu bạn đang mơ ước đi bộ đến nơi làm việc, sử dụng các ứng dụng đi chung xe để đến cửa hàng tạp hóa hoặc chỉ đơn giản là thuê một chiếc xe đạp để đi quanh thị trấn, có vẻ như xây dựng cuộc sống gần sinh viên hoặc ở các thành phố lớn nhất của chúng tôi là lựa chọn tốt nhất của bạn.
