Sử dụng các công cụ tạo kết cấu bằng bê tông, con đường lái xe này được tạo ra để trông giống như những tảng đá nham thạch tự nhiên. Nhấp qua trình chiếu này để xem nó được thực hiện như thế nào.
Đất được loại bỏ đến độ sâu từ 4 đến 6 inch xung quanh cây, sau đó độ cao bên trong và bên ngoài được thiết lập bằng bảng uốn cong 1x4 inch.
Schwartz cào các hình dạng đá trong đất và sau đó sơn các đường để giữ nguyên thiết kế. Tất cả các máy lát riêng lẻ được đặt cách nhau 6 inch.
Quá trình hình thành đá lát bê tông bắt đầu. Phần lớn vật liệu tạo hình được sử dụng là viền phong cảnh bằng nhựa tái chế 1x4 inch, với Masonite 1/4 inch được sử dụng cho các góc hẹp. Schwartz nói: “Quá trình hình thành rất phức tạp. 'Tất cả các độ cao phải chính xác để cho phép dòng chảy từ đá lát này sang đá lát khác.'
Thủy thủ đoàn đổ từng viên đá, sau đó là cào và đào thô. Schwartz nói: “Cần phải cẩn thận để có không gian làm việc và xe cút kít đi lại. 'Các viên đá được chỉ định cho một số vật đổ nhất định dựa trên vị trí của chúng.'
Schwartz ép một hoặc tem có kết cấu dung nham của RockMolds vào bê tông. Trong dự án này, anh đã sử dụng những con tem có kết cấu khác nhau để tạo ra một cái nhìn ngẫu nhiên, cẩn thận đến từng đường nối giữa các con tem.
Sau khi máy lát được tạo kết cấu, chúng được nhuộm bằng vết axit với các tông màu đen, nâu và xám. Đây là cận cảnh một viên đá đã hoàn thành.
Sau khi đổ hết đá, các khoảng trống giữa các viên đá được lấp đầy bằng cát và trồng hạt giống cỏ Bermuda.
Kết quả, hiển thị ổ đĩa tròn và mục nhập.
Kết quả, hiển thị ổ đĩa tròn và mục nhập.
Để lặp lại vẻ bề ngoài của đá nham thạch trên con đường lái xe hiện có, Schwartz dùng phấn đánh dấu vết nứt hiện có. Sau đó, anh ấy thêm nhiều đường phấn hơn để tạo ra hiệu ứng đá cờ lớn.
Để lặp lại vẻ bề ngoài của đá nham thạch trên con đường lái xe hiện có, Schwartz dùng phấn đánh dấu vết nứt hiện có. Sau đó, anh ấy thêm nhiều đường phấn hơn để tạo ra hiệu ứng đá cờ lớn.
Tiếp theo, anh mài các đường phấn bằng máy mài 4 inch với lưỡi kim cương, cắt sâu khoảng 1/4 inch. Sau đó, ông mài các điểm giao nhau giữa các đường liền kề thành một đường cong để tạo cho các viên đá các góc mềm mại hơn.
Một khẩu súng đục được sử dụng để loại bỏ ¼ inch bê tông giữa các đường và trong các góc để mang lại độ nét cao hơn.
Vệt cùng tông màu nâu, xám và đen được sử dụng cho đá đổ bê tông được áp dụng nhiều lớp. Schwartz nói: “Chúng tôi muốn đường lái xe tối để che dấu vết lốp xe.
Các 'mối nối vữa' được sơn màu đen. Schwartz cho biết: “Điều này đã mang lại cho những viên đá sự nổi bật cuối cùng, và với kết cấu đục đẽo, đã tạo ra vẻ ngoài của đá nham thạch khảm trong,” Schwartz nói.
Sự chuyển đổi đường lái xe cuối cùng, sau khi niêm phong.
Tọa lạc tại Haiku, trên Đảo Maui của Hawaii, ngôi nhà này có đường lái xe bằng bê tông ngoạn mục, lối vào và các khung cứng khác với hình dáng và kết cấu của đá nham thạch tự nhiên bản địa trong khu vực. Nhưng dung nham này không đến từ ngọn núi lửa Haleakala huyền thoại của hòn đảo, thay vào đó, nó chảy thẳng ra từ một máy trộn bê tông.
Tái tạo dung nham bằng bê tông là đặc sản của nhà thầu David Schwartz của RockMolds. Anh ấy đạt được các hiệu ứng thực tế bằng cách sử dụng da kết cấu cao su đặc biệt của công ty, được đúc ngay từ sườn núi Haleakala. Khi làm như vậy, anh ấy tạo ra một diện mạo cụ thể của dung nham đã chảy nhiều thế kỷ trước.
Schwartz cho biết: “Trong dự án này, các chủ nhà đã đến công ty của chúng tôi với mong muốn cung cấp cho mục nhập một sự cải tạo mang tính thẩm mỹ cao. 'Họ đã sử dụng khu vực bãi cỏ hiện có của họ xung quanh cây vỏ khỉ làm đường lái xe, vì vậy đây là một giải pháp thiết kế tự nhiên, sử dụng từng viên đá lát bê tông đổ tại chỗ.'
Hơn nữa, Schwartz đã có thể lặp lại vẻ bề ngoài của đá dung nham trong một con đường bê tông hiện có dẫn đến ngôi nhà, sử dụng các vết nứt hiện có trên nền để làm lợi thế cho mình.
Ông nói: “Tích hợp một con đường lái xe hiện có với các máy lát bê tông đổ bê tông là cơ hội mà tôi đang chờ đợi. 'Lý thuyết rất đơn giản: Sử dụng các vết nứt có lợi cho bạn bằng cách tạo đá với chúng, làm cho nó trông giống như một mẫu đá ngẫu nhiên, sau đó đục các khớp vữa giữa các viên đá. Các chủ nhà đã đủ tốt bụng để bắt buộc bằng cách cho phép ngôi nhà của họ trở thành dự án thử nghiệm cho kỹ thuật này. '
Schwartz chỉ ra rằng giải pháp này cũng tiết kiệm hơn cho các chủ nhà, so với chi phí thay thế đường lái xe hiện có hoặc phủ một lớp phủ.
Tem đá dung nham của RockMolds có nhiều kết cấu, kích thước và hình dạng. Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập www.rockmolds.com .
