Độ phẳng và độ phẳng của sàn Một trong những điều phân biệt sàn có dung sai cao là yêu cầu về số F của nó. Số F được phát triển vào những năm 1980 để cung cấp một cách hệ thống, định lượng để chỉ ra độ phẳng và độ phẳng của sàn bê tông. Số F càng cao thì sàn càng bằng phẳng hoặc cao hơn. Thực tế có ba số F được sử dụng cho sàn bê tông, tùy thuộc vào việc sàn sẽ có kiểu giao thông ngẫu nhiên hay lối đi được xác định.
Độ phẳng được xác định bằng cách hoàn thiện trong khi độ bằng được xác định bằng cách đánh. Dan Dorfmueller 
F-min được đo bằng cách sử dụng một biểu đồ du lịch, mô phỏng kiểu bánh xe của xe nâng cột cao. Tư vấn Allflat
- FF—Số này được sử dụng để chỉ ra độ phẳng của tầng có lưu lượng truy cập ngẫu nhiên. FFđược đo bằng độ cong của sàn trong khoảng thời gian 2 foot. Lấy một lưới các khoảng cách 2 foot trên toàn bộ sàn và đặt các giá trị thông qua một phương trình và bạn nhận được FFgiá trị như một chỉ báo về độ đẹp của sàn. FFgiá trị chủ yếu là kết quả của việc người hoàn thiện đã làm việc bề mặt tốt như thế nào để đạt được sàn phẳng. FFgiá trị của một đường lái xe, chẳng hạn, có thể là 10 trong khi FFcủa một tầng siêu nóng có thể cao tới 125.
- FL—Số thứ hai cho biết mức độ của tầng có lưu lượng truy cập ngẫu nhiên và được đo trong khoảng cách 10 foot. Một lần nữa, lấy tất cả các bài đọc 10 foot, cộng chúng lại và đưa chúng qua một thuật toán (một phương trình) và bạn sẽ nhận được FLgiá trị. FLchủ yếu là kết quả của việc nhà thầu đã làm tốt như thế nào trong việc thiết lập các hình dạng bên và đập bỏ bê tông và hầu như không liên quan đến kỹ năng của người hoàn thiện.
- F-min — Điều quan trọng là phải hiểu rằng giá trị F-min chỉ áp dụng cho các tầng có lưu lượng truy cập xác định, tức là các tầng có lối đi xác định mà lưu lượng đi lại. Đây thường là những nhà kho sử dụng xe nâng cột cao. Không có mối tương quan trực tiếp giữa FF/ FLvà F-min. F-min được đo bằng máy đo biên dạng, một công cụ đo độ lệch theo cả chiều dọc và chiều ngang so với mặt phẳng hoàn toàn.
Độ phẳng và độ phẳng được đo trên các tầng giao thông ngẫu nhiên bằng que thăm. GTS, Inc.
làm thế nào để bịt kín mặt bàn bê tông
Trên tầng lưu lượng truy cập ngẫu nhiên, FF/ FLnên được chỉ định cho cả tầng (tối thiểu tổng thể) và cho khu vực trong một vịnh duy nhất (tối thiểu cục bộ). Allen Face, Allen Face & Company, cho biết: 'Sai lầm nhất quán mắc phải là không xác định được cả số F tổng thể và tối thiểu cục bộ. 'Các con số tổng thể là cho toàn bộ sàn, các giá trị cục bộ tối thiểu áp dụng cho từng ô vuông riêng lẻ được xác định bởi các vết cưa.' Giá trị cục bộ tối thiểu thường được quy định bằng 67% giá trị tổng thể, điều này cho phép một vịnh nhỏ hơn một chút và bằng phẳng hơn so với mặt bằng tổng thể.
FFvà FLđược đo bằng que thăm của Face Construction Technologies hoặc F-meter của Allen Face & Company. Que thăm là thiết bị ban đầu được sử dụng để đo các giá trị này và được đặt trên sàn. F-mét cuộn dọc theo một đường xác định.
Máy cưa đầu vào là lý tưởng để cắt các mối nối. Husqvarna
Khớp nối trong sàn thương mại Các loại mối nối phổ biến nhất được sử dụng trong sàn thương mại hoặc công nghiệp là cách ly, co và xây dựng. Các khớp co rút (vết cưa) là quan trọng nhất. (Học nhiều hơn về khớp nối .) Các khớp co giãn cách nhau thích hợp làm giảm (hoặc loại bỏ) hiện tượng nứt và giúp giảm thiểu tình trạng cong vẹo. Trong các sàn thương mại hoặc công nghiệp, các mối nối có xu hướng tạo ra các vấn đề vì các cạnh có thể bị gãy hoặc xuống cấp khi lưu lượng xe nâng hạng nặng băng qua các mối nối. Giảm thiểu hoặc loại bỏ các khớp này thường là giải pháp tốt nhất. Người thiết kế có trách nhiệm xác định rõ vị trí của các mối nối này - nếu không được xác định, trước khi thi công, nhà thầu phải đệ trình phương án bố trí và sắp đặt các mối nối này.
giá trung bình cho mỗi foot vuông đường lái xe bê tông
Các mối nối trong sàn thương mại hoặc công nghiệp hầu như luôn được tạo ra bằng các vết cưa. Lý tưởng nhất là các máy cưa đầu vào thường được sử dụng để tạo các khớp nối này. Công nghệ này cho phép nhà thầu cắt mối nối sớm hơn, vừa tăng tốc độ của công trình vừa ngăn các vết nứt ngẫu nhiên có cơ hội bắt đầu.
Truyền tải đúng cách là rất quan trọng đối với các mối nối chịu tải trọng lớn. Daniel dorfmueller 
Chất trám khe cứng hỗ trợ các cạnh của mối nối trong sàn công nghiệp.
Sàn thương mại hoặc công nghiệp thường có tải trọng sàn nặng hơn sàn dân dụng. Trong những trường hợp đó, chúng ta cần phải có cách truyền tải trọng cắt qua các mối nối để ngăn ngừa sự cố mối ghép. Khi một chiếc xe hạng nặng đến gần một mối nối, tấm sàn sẽ hơi chệch hướng. Hãy nhớ rằng ngay cả bê tông cũng uốn cong nhẹ. Khi nó lệch cạnh một mối nối, cạnh trên sẽ đè lên bê tông ở phía bên kia của mối nối. Điều này cuối cùng sẽ làm thoái hóa các khớp. Để ngăn chặn điều này, hai bên của khớp được gắn với nhau theo chiều dọc để một bên không thể lệch độc lập.
Trong nhiều năm, các nhà thiết kế đã dựa vào thứ được gọi là liên kết tổng hợp - tổng hợp răng cưa ở hai bên của mối nối bị nứt - để truyền lực cắt (dọc) qua mối nối. Rắc rối là một khi mối nối đã mở ra dù chỉ là nhỏ nhất do co ngót, thì khối kết hợp không đủ liên kết với nhau để phục vụ mục đích. Đó là khi các thiết bị chuyển cắt trở nên hữu ích. Hiệu quả nhất trong số này là các tấm hình kim cương truyền tải trong khi cho phép tấm co lại cả khỏi khớp và theo phương ngang. Học nhiều hơn về chuyển tải .
Các cạnh của mối nối ở những khu vực có lưu lượng giao thông đông đúc cần được hỗ trợ để tránh chúng bị đứt ra trên phần tấm liền kề. Trong những trường hợp đó, chúng tôi lắp đặt chất độn khớp cứng - nhựa epoxy bán cứng hai thành phần và polyurea là phổ biến nhất. Điều này chất độn khớp từ Specguard (không phải chất bịt kín mối nối, sẽ linh hoạt) hỗ trợ góc trên cùng của tấm và ngăn chặn sự nứt vỡ và nứt. Tuy nhiên, các tấm tiếp tục co lại trong nhiều năm, vì vậy tấm thường sẽ bị kéo lùi khỏi mối nối do đó có thể cần phải lắp lại chất độn.
