Xây dựng đường lái xe bằng bê tông - Độ dày, cốt thép và hơn thế nữa

Đường lái xe bằng bê tông bằng than, màu bạc Starburst Concrete Design Brewster, NY

Thiết kế bê tông Starburst
ở Yorktown Heights, NY

Để đảm bảo rằng đường lái xe bằng bê tông của bạn sẽ trông đẹp trong nhiều năm tới, có những thông số kỹ thuật quan trọng mà nhà thầu của bạn nên tuân theo trong quá trình lắp đặt. Đường lái xe của bạn trông như thế nào và hoạt động lâu dài như thế nào phần lớn liên quan đến chất lượng của tay nghề và vật liệu đi vào đó. Để giúp đảm bảo một con đường lái xe không có sự cố, hãy sử dụng danh sách sau để biết thông tin về cách xây dựng thích hợp.

Đổ bê tông ở độ dày thích hợp

Độ dày là yếu tố chính (thậm chí hơn cả cường độ của bê tông) trong việc xác định khả năng kết cấu của đường lái xe. Đặt bê tông tại một độ dày tối thiểu 4 inch . Theo Hiệp hội Bê tông Tennessee, việc tăng độ dày từ 4 inch lên 5 inch sẽ làm tăng thêm khoảng 20% ​​chi phí bê tông của bạn, nhưng cũng sẽ tăng khả năng chịu tải của đường lái xe lên gần 50%.



Cũng nên xem xét làm dày các cạnh của đường lái xe lên 1 hoặc 2 inch để cung cấp hỗ trợ cấu trúc bổ sung trong khu vực có nhiều khả năng chịu tải nặng nhất. Các phần dày nên kéo dài từ mép tấm 4 đến 8 inch.

Chi phí bê tông 1 thước

Điều kiện đất đai và kiểu thời tiết tại địa phương của bạn cũng có thể yêu cầu tấm lát đường lái xe dày hơn. Liên hệ với một nhà thầu đường lái xe địa phương cho một khuyến nghị của chuyên gia.

Cốt thép & lưới thép

Sử dụng cốt thép sẽ cung cấp thêm khả năng kết cấu cho đường lái xe của bạn và đặc biệt quan trọng nếu tấm sàn sẽ tiếp xúc với lưu lượng lớn. Việc gia cố sẽ không ngăn được các vết nứt, nhưng nó sẽ giúp giữ chúng lại với nhau nếu chúng xảy ra.

Cốt thép có thể là lưới thép hoặc thép cây ½ inch (# 4). Sử dụng lưới thép cho đường lái xe dày từ 4 đến 5 inch và thép cây cho những đường có chiều dài từ 5 inch trở lên. Đặt cốt thép trong một mô hình lưới với khoảng cách giữa các thanh khoảng 12 inch . Trong cả hai trường hợp, các khối nên được sử dụng dưới cốt thép để giữ cho trọng tâm bên trong bê tông.

Treo tranh trên đồ nội thất cao bao nhiêu

Sợi tổng hợp cũng đã được chứng minh là có lợi trên đường lái xe như một cách để giảm các vết nứt do co ngót. Tuy nhiên, sợi sẽ không cung cấp sự gia cố cấu trúc. (Xem Sử dụng sợi để gia cố thứ cấp .)

Một bản nâng cấp được chuẩn bị đúng cách

Sự đồng nhất, cả về thành phần đất và độ nén, là chìa khóa cho một lớp nền tốt sẽ cung cấp đủ hỗ trợ, đảm bảo độ dày của tấm sàn đồng đều, và ngăn ngừa lún sàn và nứt kết cấu. Các điểm mềm nên được loại bỏ và thay thế bằng vật liệu tốt, chẳng hạn như sỏi hoặc đá vụn. Nhiều bang phía tây có đất rộng. Trong những điều kiện này, đá dăm từ 2 đến 8 inch nên được sử dụng làm vật liệu nền, tùy thuộc vào mức độ mở rộng. Nếu bạn không chắc chắn về đặc điểm đất trong khu vực của mình, hãy tham khảo ý kiến ​​của kỹ sư về đất.

Không cho phép bê tông được đặt trên lớp nền khô như xương, khuyên các Hiệp hội bê tông Tennessee . Phun lớp nền trước để làm ẩm nó sẽ ngăn không cho nước thấm vào bê tông tươi.

Máy đầm tấm và máy đầm rung là những loại máy phổ biến nhất được sử dụng để lu lèn lớp nền đường xe chạy trong dân cư. Nhấn vào đây để đọc thêm về lớp con và cơ sở con cho tấm bê tông.

Hỗn hợp bê tông chính xác

Thiết kế hỗn hợp sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của đường lái xe bê tông. Đọc thêm về thiết kế hỗn hợp bê tông đường lái xe để tìm ra chính xác những gì cần yêu cầu.

Mối nối đường lái xe bê tông Đường lái xe bê tông ConcreteNetwork.com

Các khớp điều khiển đường lái xe có thể được kết hợp thành một mẫu trang trí.

Các khớp được đặt chính xác

Để giúp ngăn chặn việc bẻ khóa ngẫu nhiên, kiểm soát khớp nên được đặt ở khoảng cách tối đa là 10 feet đối với tấm lát đường lái xe dày 4 inch. Mặc dù các vết nứt ngẫu nhiên thường không phải là vấn đề về kết cấu và sẽ không làm giảm tuổi thọ của đường lái xe, nhưng chúng có thể gây chướng mắt. Cũng tránh các mẫu khớp tạo ra các mặt cắt hình chữ nhật hoặc hình tam giác. Độ sâu của các khớp điều khiển cũng rất quan trọng. Người lắp đặt bê tông của bạn nên dùng dụng cụ cầm tay hoặc cưa chúng đến độ sâu bằng một phần tư độ dày của tấm (hoặc 1 inch đối với tấm 4 inch).

cách chăm sóc hoa huệ phục sinh

Ngoài các khớp điều khiển, một khớp cách ly nên được lắp đặt ở nơi đường lái xe gặp vỉa hè, tấm sàn nhà để xe và các vỉa hè hiện có khác. Yêu cầu nhà thầu của bạn cung cấp một kế hoạch liên kết như một phần của đề xuất bằng văn bản của họ.

Hoàn thiện thích hợp

Những sai lầm lớn nhất xảy ra trong quá trình hoàn thiện đường lái xe bằng bê tông là gia công quá mức bề mặt và thực hiện các hoạt động hoàn thiện trong khi có nước chảy.

Kết thúc nói chung là một quá trình gồm ba bước. Nhà thầu của bạn nên:

  • San phẳng hoặc đánh láng bê tông để đạt được bề mặt đồng nhất.
  • Làm nổi bê tông bằng ván ép gỗ hoặc magie trước khi nước chảy tích tụ.
  • Áp dụng lớp hoàn thiện bằng chổi đơn giản để cải thiện độ bám đường - trừ khi các kế hoạch yêu cầu dập đường lái xe hoặc áp dụng một loại hoàn thiện có kết cấu trang trí khác (xem Làm cho bê tông chống trượt ).

Việc hoàn thiện lần cuối bằng bay thép là không cần thiết và thực sự có thể gây hại nhiều hơn lợi bằng cách bịt kín bề mặt bê tông sớm và ngăn chặn sự bay hơi của nước chảy.

Đọc về thích hợp công cụ hoàn thiện .

Thoát nước thích hợp

Để loại bỏ nước đọng trên đường lái xe của bạn, nó nên được làm dốc về phía đường phố và cách xa các công trình hiện có (chẳng hạn như nhà và ga ra của bạn) tối thiểu là 1/8 inch mỗi foot, khuyến nghị Hiệp hội xi măng Portland . Nếu hệ thống thoát nước thích hợp bị ngăn cản do tấm bê tông bị chèn giữa hai kết cấu, bạn có thể cần lắp đặt một ống thoát nước để thu nước ở điểm thấp trong bê tông và chuyển hướng nước đi.

Kỹ thuật bảo dưỡng thích hợp

Bảo dưỡng bê tông ngay sau khi hoàn thành. Bảo dưỡng bê tông là bước cuối cùng của quy trình và là một trong những bước quan trọng nhất. Thật không may, nó cũng là một trong những thứ bị bỏ quên nhất. Trong trường hợp nghiêm trọng, việc không bảo dưỡng bê tông ngay sau khi hoàn thiện cuối cùng có thể dẫn đến giảm cường độ lên đến 50% do làm giảm khả năng chống chịu của bê tông đối với tác động của thời tiết và tăng khả năng xuất hiện các khuyết tật bề mặt.

julianne hough có bao nhiêu anh chị em?

Các phương pháp bảo dưỡng bao gồm phủ bê tông bằng các tấm nhựa hoặc chăn bảo dưỡng ướt, rắc liên tục và sử dụng hợp chất bảo dưỡng tạo màng lỏng. Đối với các tấm sàn bị ố axit, phương pháp xử lý ướt là cách tốt nhất, vì hợp chất đóng rắn sẽ phải được loại bỏ hoàn toàn để vết axit thấm vào. Tuy nhiên, cách phổ biến nhất để bảo dưỡng bê tông màu trơn hoặc toàn bộ là sử dụng hợp chất bảo dưỡng dạng lỏng. Đọc thêm về lý do bảo dưỡng bê tông là quan trọng và nó được thực hiện như thế nào.


Thông tin liên quan: Cải tạo lại đường lái xe bê tông cũ